1、提升了电动车的实用性，电动车原来限制整车重量为55公斤，现在提升至63公斤；
2、提高电动车的防火阻燃性能，将会完善电动车所有非金属材料的阻燃要求，下一步可能会限制塑料件的使用比例；
3、电动车的行驶速度没有改变，仍然是不超过25公里/小时，不过明确将会优化电机额定功率和最高转速的测试方法，同时车辆还会增加北斗定位与实时通信功能；
4、将会继续加强电动车防止改装，从技术层面增加篡改的难度，而且要求电动车控制器、电池、充电器具备互认协同功能；
5、电动自行车不再强制性安装脚蹬子；
车主在这三个方面受益
这一版的电动车强制国标征求意见稿，可以发现对电动车新国标标准有了实质性的进展，而且都是大家所期待的一些重点，也有我们一直呼吁的电动车整车重量与取消脚蹬子的要求，看来这一次专家们真的听取了大家的建议，以后车主将会在这三个方面受益。
铅酸电池电动车也能超过100公里
从前段时间商务部发布的以旧换新消息来看，专家们支持使用铅酸电池而放弃了锂电池，这就要求电动车整车重量升高，不然容易出现超重的情况。
现在明确整车重量由55公斤升到63公斤，虽然没有升高到大家期待的65公斤，但是也足足增加了8公斤，电动自行车安装48V20Ah甚至48V32Ah的电池，也不用担心超重了，以后铅酸电池电动车也能够轻松超过100公里。
不再强制安装脚蹬子
取消电动车强制安装脚蹬子，这也是我们一直呼吁的项目之一，现在在征求意见稿中已经明确不会再强制安装脚踏骑行装置，也就是说以后可以按需安装脚蹬子，慢慢的脚蹬子也将会退出电动车市场了。
以后使用电动车会更安全
另外，在征求意见稿中也明确会提高防火阻燃的性能，这一点非常的重要，虽然减少锂电池的使用，可以防止电动车起火事故，但是仍然存在安全隐患。
如果减少塑料件的使用，同时提升防火阻燃的性能，这对于广大车主来说是一个好消息，以后可以放心的使用电动车，会减少电动车起火带来的财产损失。
另外会要求电动车安装北斗定位与实时通信功能，以后的电动车可以实时了解所处的位置，再也不用担心电动车丢失。
总结：
通过刚刚发布的电动车强制性国标征求意见稿来看，专家们的确听取了大家的建议，对电动车有了很大的改进，虽然行驶速度没有变化，仍然是25公里/小时，但是这并不影响大家的正常出行，如果只是日常代步或者上下班的话，这个速度也够用了，下一步期待能够取消禁摩的要求，以满足需要高效率出行车主的需求。
那么，您对新修订的电动车强制性标准怎么看？欢迎大家留言评论返回搜狐，查看更多