零度车怎么样

零度车怎么样

`拉米苏 、

型格车主·车龄1年关注提了型格八天使用感受。一开始我们去的本田店。一进店本田型格。的外观吸引了我。然后我们前前后后去店里面谈了差不多五次。就在第五次准备提车的时候。我去了大众看了零度。感觉可以。就是价格落地下来差不多能买个b级车了。觉得很不值得。就直接pass掉了。然后看了速腾。结果他杂七杂八的费用捆绑销售给我要。14万多落地。我觉得一点意义都没有。卖给我一些没有用的东西。价格还那么高,所以直接pass掉。然后考虑了朗逸。同样的给我捆绑销售了一些我不需要的东西。但是价格在124000左右。结果我还是pass到了,因为有些东西他不给我弄掉。最后直接去了本田。最后一次谈了这个型格的价格。以十二万三落地。最后成交。

从提车到现在一共八天。行驶了400多km。我说说我的感受吧。外观总体来说中规中矩,还可以。内饰不怎么样,太单调,而且性格的气味很重。能把头都给熏晕。不知道是新车的味道还是怎么样?八天呐,那味道还是那么严重。

接下来就是油耗,油耗的话感觉有点偏高。在七格多。按我的想法,日系车。应该在五六个差不多。可是这个车达到了七格以上。

然后就是噪音太大了,隔音效果不好。这是本田的通病。

然后就是板筋太脆了。不管是前面还是门上,随便用手轻轻一按就凹进去了。感觉好脆。

再一个就是发动机声音有时候突然之间很大。本田的通病,发动机声音很大,这个我知道,但是有时候很小,有时候很大,这个我就不知道是什么情况。

动力的话很好,随叫随到。但有时候发动机声音突然之间一大的时候动力就弱下去了。我也不知道是为什么?

总结一下。油耗偏高。内饰过于简单。板筋偏薄,隔音效果不好。外观可以。这个车的价格应该是在10万以内。是最好的。这是八天的感受。后续有什么问题我会继续发下来。

型格车友圈2024-05-15228评论72点赞收藏分享淡定菠萝X0

关注提问请问北方零度下使用油电混合的M9,低温下里程缩减的快不?

问界M9车友圈2024-05-233回答收藏分享聪慧蛋糕Uok

关注提问零度毛病多吗?准备要买了!

凌渡车友圈2024-05-233回答收藏分享已解决阿利车行

关注2020年大众零度280高功率1.4T2020年大众零度安全行驶20,000来公里。280高功率1.4T排量原版原漆

凌渡车友圈2024-05-21评论点赞收藏分享utada83

宝马2系(进口)车主·车龄2年关注提问兄弟们,六百公里的时候,气温零度,开了四公里到一个位置熄火停车十分钟后,启动没热车原地轰了几下油门,快有六千转,伤车吗

宝马2系(进口)车友圈2024-05-1013回答收藏分享星途顺德合菲店

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关注有没有老哥教我砍砍价坐标江苏宿迁,落地价 8.7 毫无诚意,还给我算了一个零首付贷款,提前还款,最低 8.3 的

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飞凡F7车友圈2024-05-24评论点赞收藏分享买单侠206

关注提问这车杭州好像没什么店,不知道售后着么样?在考虑奕派008和零跑C16

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关注零跑C16答网友问第二弹之“省钱、实用才是关键所在,配置过剩没有意义”...

零跑C16车友圈2024-05-24评论1点赞收藏分享易淘张秋灵

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零跑T03车友圈2024-05-24评论点赞收藏分享用户2469717361561

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关注提问各位大佬 谁能告诉我零度l这款车开起来隔音效果怎么样?

凌渡车友圈2024-04-226回答收藏分享伍三2011

欧拉好猫GT车主·车龄3年关注欧拉肥猫GT两周年用车心得1.关于选车,时间回到2022年3月,预算15W以内,主要在城里代步用,车小膛大,好停车,当时可选的只有比亚迪海豚、广汽埃安Y、欧拉好猫,比较下来还是看中了好猫的颜值。

2.关于新能源还是油车,2年用下来的一点感受就是有没有家充很关键。两年开了快两万公里,只有一次外面快充除外,全部用家里充电桩,单独拉的电表,共计用电3245度,谷电0.28元一度电,两年费用不超过1000元。用到现在,家里的油车去外面排队加油,都觉得嫌麻烦。当然,如果家里只有一辆车的情况,当前还是建议买油车、插混,或者增程的车。

3.关于肥猫的优点,颜值、颜值、颜值,相信很多人买这个车的就冲着它的外观买的;GT更是补上了动力这个环节;两年用下来,也没把人落在路上的情况出现,总体还是比较可靠的。

4.关于肥猫的缺点,一个是异响,娘胎里带来的,副驾驶B柱这里、中控台这里,遇到烂路就响,还好杭州的路总体还好,也就没去管他。另外一个是后排颠,自己开车的时候没觉得,但是自己坐到后排才感受到,那个舒适度还不如家里改过绞牙避震的油车,座垫短、靠背直,反正适合在好的路况下开开。

5.关于续航,刚发布的GT 都是59度的三元锂电池版本,长城自己的蜂巢电池。坐标浙江,实际用下来春、秋季最友好,实际能开350以上;夏季其次,仔细观察过,夏天暴晒过以后,车子启动的时候会给电池降温,所以能耗也会高;最差的是冬季,零度以下,能耗基本上在18以上了,群里的车友还出现了停车过夜掉电。

6.关于智能化,这个买车之前就已经知道肥猫就是个智障,什么手机蓝牙、语音对话等,统统都不用。没有期待,也就没有失望,就当个代步车,蛮好的。

7.关于电池寿命,网上到现在还有人在哔哔什么换电池怎么、怎么样,我只想送他们“呵呵”。电池国家强制质保8年,最坏的情况就是刚过8年,电池马上坏,那只能算自己倒霉。想法就是最好能开个10年,至于10年后么,应该换车了吧!

欧拉好猫车友圈2024-04-087评论2点赞收藏分享自若阳光Ak

桑塔纳车主·车龄8年关注提问零度。这款车炫辣现在在蚌埠这边落地多少?嗯,实际落地多少多少?我想把桑塔纳给它置换掉。这款车的表现怎么样?

凌渡车友圈2024-03-182回答收藏分享jackyjing9

岚图梦想家 PHEV车主·车龄3年关注成都的隆冬,看看我的能耗成都最近进入冬眠模式,晚上零度以下,白天最多5度,加上成都地形地貌,周围4面环山,甚至都白雪皑皑,冬季的寒冷直接吹到成都盆地,那个湿冷吹在脸上就一个字一一冻!虽然没下雪,但就是刺骨,很多东北朋友到成都来都不适应,这样的气候不仅对电车电池的考验,也对油车油耗的挣扎,岚图梦想家究竟表现如何,让我一一道来,能否经得起考验?

先看看成都的气候

看似正常的冬季温度,实际体验感更强,更爽,更酷

寒冷的天气,兄弟你的表现如何呢

怎么样?意不意外?惊不惊喜?纯电优先模式,在市区跑的结果,2022年9月提车最早一批梦想家,是不是有点吊打其他电车,充满电一般显示125左右,有人说快乐表,实际跑到90多公里剩余百分之二十左右发动机强行充电,再来一张图

今天开了一下油点混动模式,测试一下总体能耗,油耗在5.5,电耗在15,气温在6度,小雨,这样的能耗可以说逆天了,拖着近3吨的庞然大物,带着3个行人,及行李,开着坐椅加热,享受着小雨带来的美妙气氛,听着动听的音乐,这样的梦想家有谁不爱?再来一张图片

好的能耗三电管理也离不开自己的驾驶习惯,这是App自动评分系统,大概可以表现驾驶行为,争取跑到前五,也是为第一批老款梦想家挽回最后的尊严,😝,也反应了岚图在设计当初,用心设计三电,不忘初心实现梦想打下坚强的基础!加油岚图,梦想会一步一步实现,得到认可越来越多!

岚图梦想家 PHEV车友圈2024-01-236评论5点赞收藏分享RAUTO

极狐 阿尔法T5车主·车龄2年关注刚刚打车,打了辆迪子的D1,顺便问了一下司机师傅寒冷时续航怎么样。我们这里冬天最冷的时候,大概也就零度左右。 司机说比天气暖和时,续航要少掉大概20%,暖和时候能跑350-360公里,前阵子天气很冷的时候,大概也就跑300公里左右。

比亚迪D1车友圈2024-01-0686评论34点赞收藏分享刚买了雷凌

关注杭州冬天吉利几何萤火虫续航能力不足这两天杭州气温下零度了,新买的几何e萤火虫,里程三倍三倍地掉,基本开10公里掉30公里里程的样子,大家的怎么样?

吉利几何E萤火虫车友圈2023-12-233评论4点赞收藏分享新车随谈

秦DM车主·车龄7年关注在辽西地区目前唐DmP的纯电能耗有多高?今天上午呢,我又从辽宁葫芦岛开车来绥中了,当前的环境温度呢是零下5度,全程66公里走的是高速,因为这一段高速的话现在是限速80,因为在修路,全城区间限速,所以我们跑的也不快,用了将近一个小时,跑了65公里,目前来说基本上纯电表现没什么损耗。

出发前我的车是98%的电,三个成年人,空调22度两挡风,前排座椅加热,方向盘加热,现在呢,还剩余64%的电,也就是说我用34%的电跑了65公里,大家觉得这个能耗怎么样呢?其实对于我来说,温度在零度上下几乎不会影响到我的续航,但是低于零下10度,可能差的就比较多了,话不多说,给大家上图片

唐DM车友圈2023-11-30评论点赞收藏分享罗氏凯越

别克E5车主·车龄2年关注周日晚上冲满电,使用两天的情况说明如题,本人习惯周日晚上充满电,然后周一开始行驶车辆,也是新的开始。

家里有地下车库,我们这小区地下车库比较老旧,所以信号不是很好,从软件上看行驶的里程不是特别准确,因为外界信号不行,影响准确数据。

周日晚上充满电,本人长续航版本,陕西咸阳晚上温度已经降低到了零度,当时充满电续航显示500公里,那就从500开始计算。

周一行驶上班来去一共25公里,正常市区,空调22度,外循环,主驾驶加热,方向盘加热,车上一共三位女士。外界气温0-13度。

周二行驶上班来去一共25公里,正常市区,空调22度,外循环,主驾驶加热,方向盘加热,车上一共三位女士。外界气温0-12度。

上午有安吉星的截图,下午也有。刚才专门去车上又拍了剩余里程。

里程表理论数值:500-25-25=450

实际里程表数据变化:500-25-25=425。

就是说跑实际的50公里,开空调乱七八糟电能使用的,占用了里程表里程的75公里。

这样算的话,充满电,冬天,周内上班使用后剩余500-5*75=125里程表数据。周末出去逛街的话在看。不管怎么样,我每周日晚上肯定要把电充满,这样的话一周充一次暂时能接受。等周五再给大家看看。

别克E5车友圈2023-11-1411评论3点赞收藏分享22款帕萨特的强哥

关注提问零度行车记录仪怎么样?想换个前后双摄的,看他有个专用的行车记录仪,4S送的太垃圾了,或者各位大佬有推荐的吗?

帕萨特车友圈2023-08-0311回答收藏分享老潘老潘123456

天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年关注提问天逸的冷保护怎么样?我在南京,现在的13款朗逸冬天零度上下的时候早晨至少热车5分钟才能正常升档,现在问问天逸的冷保护怎么样?请大佬们解答!

天逸 C5 AIRCROSS车友圈2023-07-232回答收藏分享已解决老潘老潘123456

天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年关注提问rav4荣放的冷保护怎么样?我在南京,现在的13款朗逸冬天零度上下的时候早晨至少热车5分钟才能正常升档,现在问问rav4的冷保护怎么样?请大佬们解答!

RAV4荣放车友圈2023-07-20回答收藏分享柒89十

影豹车主·车龄2年关注提问空车门的大众零度高速上隔音怎么样

凌渡车友圈2023-06-301回答收藏分享亲切画板nP0

关注提问请问各位车友:谁知道在Q05怎么样安装儿童坐椅?

长安启源Q05经典车友圈2024-05-242回答收藏分享77爱赛车

关注智己L6欧版解读,83度版本到底怎么来的? 智己L6今天新增全新版本,MAX长续航欧版,售价22.69万元这个版本将在8月份开启交付,后续同步上市到欧洲,售价可能会超过45万元,昨天我直播大家其实已经有在讨论,这个版本的情况。今天和大家聊一下这个83度版本为什么推出?为什么又多了一个欧版?以及对比竞品优劣势如何?顺便和大家聊一聊这个版本应该怎么选择。 虽然很多人一直还在说智己营销拉胯这个事情,但是从发布会强绑包宣布解绑再到今天新增版本,都说外行看热闹内行看门道,但如果是懂行的一定能看得到,如果你愿意听,学点真正有 用的知识,买车不被所谓流量洗脑,不无脑喷,那就接着往下听,不愿意就再见,我说的这些你在其他人那边肯定没听过。 首先,智己团队现在反应速度已经快了不少,而且确实在认真听大家的声音,从19.9万到23.9万,这个配置阶梯正好差了4万,而在大部分人的眼中,对于这个配置跨度阶梯如此大情况下,是没办法马上接受的,相比之前多了这些图1,因此对比之下,22万这个空当价格就空出来了,如何在22万这个价格段做好车型配置覆盖,让消费者🈶直接性对比有参照,也就是防守配置,这就成为了讨论度极高的话题。 而智己其实在准备阶段就已经做好了全方位覆盖,翻看工信部的380和379批次新车申报目录里,智己L6早已将所有在售版本车型全部申报,只不过由于2024年新能源市场确实进入到一个“大卷之年”,智己不得不将预留好的全新800V平台提前释放,而90度400V版本只作为申报选择,原有长续航版本在满足大部分消费者对于操控需求的同时兼顾底盘舒适度和底盘高度需求情况推出,所以定价23.99w元的长续航版,在选择了空气悬挂和CDC情况下,在预算接受度在24w的客群中,大部分是满意的,配置有:全域800V,8295车机芯片 激光雷达,83度三元锂电池,还有空气悬挂和CDC,并且这个级别独有的后轮转向和ISC交互尾灯,为你在24万买这个版本,提供了无法拒绝的配置和情绪价值输出。 但问题也就在这,对于24万群体预算消费者,没问题,但对于22万群体购买的消费者,好像就变成了无头苍蝇,他们也想要800V,也想要这些配置,但是他们觉得CDC+空悬对他们来说,维保费用太高,在一些城市工况比较好的情况下使用的频次不会太高,甚至一些是因为19.9w标准版是磷酸电池情况下,在北方没有家充桩因此更希望83度版本能够减去空气悬挂和CDC后更入门价格些,让他们也能满足自己对于续航和功能的需求,更多的是实用主义选择,这和当今的年轻消费者消费观念不谋而合,“买最适合自己的,买我最实用的”,所以欧版正好巧了,这个版本原本是计划先去欧洲亮相,后续再考虑择期国内上市的,但在现在这个时间点,正巧有这个需求,顺势推出了,这就是整个过程关于为什么会有83度版本,以及为什么会今天有欧版的原因。接下来再说欧版,配置为什么少了ISC尾灯和真皮? 首先第一个,当你上来就开喷:“这车什么?竟然不标配真皮,这车简配了,智己太不良心,上汽又割韭菜了,可以断定,你没开过什么好车,你对车理解就是,人家都是当工具,你要当面具。 假设厂家真要减成本,一套这样的真皮座椅才多少钱?随便减里面一个激光雷达,或者大陆卡钳,不都能把你这套皮料给你补回来,为什么不呢?兄弟,这是欧版,出口欧洲的版本,如果你去搜索你会发现欧洲消费者对于所谓真皮座椅并不感冒,他们更喜欢织物纺织或者合成皮革,一个原因是环保要求,第二个原因是长时间使用后的磨损情况,且真正欧洲豪华车用的皮料,和你所看到的这些国产所谓的皮料那是天差地别,人家要甄选的皮,不是普通真皮,NAPPA只是一种工艺,不是一种皮料。例如我的LS7是半苯胺真皮,这种皮料才是真的好皮子,肉眼可见的细腻和触感,所以对于L6这样定位城市通勤车来说,皮实耐用不是更好的选择吗?而核心的关于底盘,智能化,刹车,安全,这些看得到或者看不到的地方,智己为什么都没动,因为真正懂车的会更关心的是这台车本身底子怎么样,车安全性怎么样,综合情况下再考虑价格和功能性,这也是为什么隔壁的MG4在欧洲可以卖的非常好的重要因素之一。 而关于ISC尾灯主要还是因为欧洲法规不允许。所以取消。因此这个版本就契合了83度不想要空气悬挂版本的国内消费者和大部分欧洲消费者同时需要,也避免了22w这个价位出现的空当,就正好时机恰当,可以推出,而对于这些我相信你看完我说的这些就已经自己有了清晰的判断了,这个欧版到底是什么意思,对于大部分消费者,我还是推荐入门标准或者83度cdc空悬,这种体验感是更好不纠结的,要不就是价格要不就是功能,而对于中间档22w预算的朋友们,放弃一些华丽的功能,选择更实用的“现实主义”,这也多个不错的选择。(作者,响子聊电车)

智己L6车友圈2024-05-2418评论3点赞收藏分享用户7986324967907

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